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铸钢桥壳V法铸造的控制步伐

工程车辆用的铸钢桥壳因其强度要求高 ,同时不得有气孔、砂眼、缩松、缩孔等铸造缺陷 ,因此 ,在铸造生产中稍有失慎就有可能泛起一些铸造缺陷甚至废品 ,给铸造公司带来不须要的经济损失。许多铸造公司对用v法生产桥壳也是心荐疑虑 ,担心用V法能否生产出及格的桥壳 ,担心制品率的问题。本公司通过对临沂兴华公司接纳V法铸造工艺生产工程车桥壳的试制历程 ,对以下各环节加以控制:即原质料控制、造型方面控制、制芯控制、合箱、熔炼、浇注控制、负压巨细的控制、打箱时间的控制等等 ,包管铸件的质量要求。下面就上述有关环节逐一进行论述:
一、 原质料方面:
1、 废钢:是要害 ,应该包管足够的厚度 ,不得有锈蚀;
2、 其他炉料要按要求控制;切记不要图省钱而使用缺乏格的炉料。
3、 选择合适的面膜 ,关于桥壳 ,一般选0.1-0.15mm的EVA膜即可。背膜可选择0.06-0.08的农用膜即可 ,不要太薄了。
4、  造型用砂:一般选70/140的水洗石英砂 ,要求SiO2含量大于97% ,灰份小于1.0% ,水份小于1.0%。
5、  制芯用砂:一般接纳水玻璃砂或树脂砂制芯 ,可划分按要求制做即可。
6、  涂料:确保切合铸钢钢水温度高的要求 ,抵达防粘砂、封气的作用。
 
二、熔炼方面:
1、  要害是做好除气、除渣;
2、  控制好出炉炉温度;
3、  浇注包要烘干 ,不可有水份。
4、  包管钢水量足够用 ,避免钢水缺乏泛起浇缺乏的现象。
 
三、造型方面:
1、 模型准备:一定要选择有较强经验的 ,能够包管质量的模具制做厂加工模具 ,不然 ,问题会许多。设备厂家、铸造厂家和模具厂家一定要做好技术方面相同。
2、 一般的模具厂不做抽气孔的钻孔 ,模型到厂后要按要求进行钻孔 ,确?拙毒尴浮⒕嗬牒鲜 ,可选用手电钻配CO2;ず傅暮杆浚ㄖ本0.8-1.0mm)即可。每天生产前要实时检查 ,发明有欠亨的地方实时钻透。
3、 模型放到负压箱时 ,要使定位孔销准确、间隙合适。
4、 检查砂箱上下箱定位孔、销间隙是否合适 ,避免过大或过小的情况爆发。
5、 覆膜:要先将膜吸附到覆膜器上 ,烘烤一定的时间 ,视下垂高度合适达镜面状态时迅速下落覆膜 ,关于较深结构较庞大的地方要用手资助笼罩。关于有漏气之处要用胶带粘好。
6、 对上箱有冒口、直浇口的要提前用薄膜包好 ,当模型覆好膜后将这些冒口、直浇口模型与模型粘贴好 ,不要有未粘严的现象。
7、 涂料在使用前要提前混制均匀 ,浓度要按要求混制。
8、 建议接纳无气喷涂机进行喷涂(喷出的涂料均匀、省涂料、雾气少)有利于满足涂料层质量要求。
9、 喷涂料时要按由上至下 ,由近至远 ,沿周进行喷涂的原则进行喷涂 ,包管一定的厚度 ,不要有遗漏之处。
10、涂料喷好后要进行烘干 ,时间约莫2-3分钟 ,以外貌发干即可。
11、加砂后要包管一定的时间震实(约莫30-50秒) ,确保砂子震实 ,以包管砂型的强度。
12、震实后移出砂箱 ,刮去多余的砂 ,覆上背膜 ,插上抽气管 ,吸紧后四周粘牢 ,取掉上砂箱的冒口、真浇口、出气孔模型 ,将四周粘好 ,涮好涂料避免漏气。
13、起箱、翻箱 ,吊运历程中要注意平稳 ,不要有震动、避免抽气管掉下来。摆平砂箱 ,进行修型、下芯。
14、上砂箱按同样要求处理好后 ,然后由定位销扶引 ,准确合好箱 ,然后安排浇口杯 ,盖好上外貌 ,紧箱。然后期待浇注。
15、 切记上砂箱若要下芯 ,修理时 ,一定要将砂箱放在一个架子上 ,确保宁静。
四、 浇注:
1、  浇注前准备好浇包、提前烘干 ,不得有潮气水份散发。
2、  钢水出炉后要扒好渣 ,盖好集渣剂。
3、  浇注时要按先慢、快、再慢的办法平稳浇注 ,要坚持浇口杯始终充满 ,不要有断流现象。桥壳件的浇注速度以小于一分钟为宜。
4、  浇注后30分钟 ,可关掉负压 ,两小时后即可以除去砂箱 ,等铸件变黑后即可以吊走清理。
 
       以上只是个人的看法 ,影响铸件质量的因素许多 ,在此不可能一一列出 ,接纳的设备和工艺也千差万别 ,在此提醒各铸造厂家一定要选择技术成熟的相助同伴 ,制止一些不须要的弯路。
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